Вопросы и ответы

Обычно это явление было вызвано недостаточной подачей топлива. Во время работы горелки если подача дизельного масла не своевременна,после отключения масла это неизбежно приведет к тушению. После тушения датчик пламени находится в состоянии высокого импеданса и контроллер дает команду прекратить впрыск топлива и предварительно продувать его примерно на 10 секунд, а затем начать впрыск топлива.Горелка может быть настроена и возобновлена.После начала впрыска дизельное масло еще не может быть подано, а нормальное зажигание не может быть достигнуто, контроллер автоматически примет меры для прекращения впрыска и зажигания через 10 секунд, двигатель подачи воздуха также прекратит работу, и загорится красная сигнальная лампа. После ожидания в течение 1-2 минут тепловая задержка закончилась, и красный свет можно сбросить вручную, чтобы автоматически запустить следующий процесс зажигания.

Когда подача мазута недостаточна, звук "хрипов и хрипов" часто сопровождается пламенем. В это время жидкость в трубопроводе подачи масла может сопровождаться пузырьками, что делает нестабильным давление впрыска и нестабильным горение. Кроме того в масляной трубе есть воздушный пузырь, сопротивление масляного насоса увеличивается или уменьшается. Когда огонь нестабилен, часто появляется черный дым. Когда подача масла недостаточна ,давление масла не может быть установлено, так что дизельное топливо не может быть полностью сожжено из-за плохого распыления.

Общие причины нестабильного пожара следующие:

(1) Когда протекает масляная труба, наружный воздух поступает в масляную трубу с образованием пузырьков;

（2）Нефтяная труба узкая, заблокирована и сжата, что делает масляный тракт заблокированным, а подача дизельного масла оплива недостаточной;

(3) фильтровальная сетка системы подачи масла (включая фильтровальная сетка на впускном отверстии всасывающего трубопровода масла, фильтроэлемент дизельного масла, фильтровальная сетка масляного насоса и т. Д.) заблокирован.

Зимой система подачи масла часто блокируется, из-за плохой текучести дизельного масла при низкой температуре легко осаждать воск, который блокирует трубопровод, фильтрующий элемент дизеля, сетку фильтра масляного насоса, сетку фильтра форсунки, и т.Д., что делает систему подачи масла не гладкой, вызывая неустойчивый пожар или тушение пожара. Если температура в мастерской низкая, трубопровод подачи масла можно нагреть с помощью пекарной лампы, особенно масляного насоса, фильтрующего элемента и других деталей. Когда воспламенение затруднено, воздухозаборник можно испечь, чтобы предварительно нагреть воздухозаборник.

Дизельное масло,впрыскиваемое в горелку, смешивается и сгорает одновременно. Когда подача воздуха достаточнна, распыленный CO2 и отвод пара бесцветны. Когда подача воздуха недостаточна, это приведет к неполному сгоранию дизельного масла с образованием частиц СО и углерода, что приведет к образованию черного дыма. Однако, если объем всасываемого воздуха слишком большой и сильный, масляный туман, который слишком поздно сгореть, может сдуться, образуя белый дым.

Общая причина черного дыма заключается в том, что отверстие впускного клапана воздуха для горения слишком мало, а общая причина белого дыма в том, что отверстие впускного клапана воздуха слишком велико. В обоих случаях впускной клапан должен быть перенастроен. При регулировке вы можете наблюдать цвет выхлопного дыма и регулировать открытие заслонки, пока цвет выхлопного дыма не станет почти бесцветным.

Другой причиной черного дыма является плохое распыление дизельного масла, которое содержит большие капли и не может быть полностью смешано с воздухом, что приводит к черному дыму из-за неполного локального сгорания. Причины плохого распыления дизельного топлива следующие:

（1）Распылительная способность сопла серьезно снижается из-за старения или засорения;

（2）Давление на выходе масляного насоса слишком высокое или слишком низкое.

Эффект распыления слабый из-за низкого давления масла в форсунке, вызванного низким давлением масляного насоса. Но если давление масляного насоса слишком высокое, давление впрыска также будет низким. Потому что объем подачи масла масляного насоса обратно пропорционален давлению подачи масла. Если давление масла слишком высокое, объем подачи масла должен быть уменьшен. Поскольку отверстие сопла является постоянным, перепад давления между двумя концами сопла будет уменьшен, что приведет к черному дыму. Это связано с плохим распылением масла. Давление масла на выходе масляного насоса можно регулировать в соответствии с цветом выхлопного дыма. Поверните винт регулировки давления по часовой стрелке, чтобы увеличить выход масла и уменьшить его; в противном случае выход масла увеличится при падении давления.

Датчик пламени представляет собой светочувствительный резистор. Когда он подвергается воздействию света, его значение сопротивления падает, показывая состояние низкого сопротивления; когда света нет, значение сопротивления увеличивается, показывая состояние высокого импеданса. Контроллер в горелке оценивает, продолжается ли процесс сгорания в соответствии со значением сопротивления датчика пламени. Если сгорание прекращается и датчик пламени имеет высокое сопротивление, немедленно прекратите подачу топлива, чтобы предотвратить накопление несгоревшего дизельного топлива.

Зонд датчика пламени расположен в воздуховоде горелки. Из-за черного дыма, отпуска, воздушной пыли и других причин поверхность датчика пламени легко загрязняется,таким образом, теряет светочувствительную функцию.При необходимости очистите его поверхность спиртом или моющим средством.

Много причин, по которым горелки не могут нормально зажигать,причины могут разделить на следующие：

Первый причин неисправности

Количество воздуха, поступающего в печь слишком велико, что приводит к неправильному зажиганию, из-за открытия дверцы горелки или отверстия перегородки дымохода слишком велико.

Проект решения

Поверните заслонку горелки и заслонку дымохода на меньшее отверстие,потом зажигание горелки, после того, как вы нажмете, отрегулируйте отверстие заслонки и заслонки на соответствующий угол. 

Второй причин неисправности

Если давление мазута больше, чем давление распыленного пара, он также может легко вызвать сбой зажигания

Проект решения

Чтобы решить проблему,отрегулируйте давление мазута примерно до 98kPa, чем давление распыленного пара.

Третий причин неисправности

Температура мазута или давление низки ,что приводит к отказу зажигания

Проект решения

Повышение температуру мазута или давление могут решить проблемму.

Четвертый причин неисправности

 Мазут содержит много влаги, что приводит к затруднениюили отказу зажигания

Проект решения

 Обезвоживание мазута может решить проблему.

Пятый причин неисправности

 Температура газа высокого давления или давление слишком низки, что приводит к отказу зажигания.

Проект решения

Повышение температуры или давление может решить проблемму.

Шестой причин неисправности

Газ высокого давления содержит много влаги, что приводит к затруднению или отказу зажигания

Проект решения

Обезвоживание газа высокого давления может решить проблему.

Седьмой причин неисправности

Слишком большое количество пара и слишком небольшое количество мазута приводят к отказу зажигания

Проект решения

Чтобы достигнуть свойственной пропорции масла и пара,поверните клапан пара близко к небольшому и отрегулируйте клапан мазута близко к большому .

 Право используются горелку может не только продлить срок службы горелки,но и обеспечить эффективную и стабильную работу горелки, чтобы избегать риск эксплуатаций с нарушением правил.

Включая питание , электрическая машина горелки работает ,электрическая искра между зажигающим электродом. 13 секунд пре-дуя ветера,клапан соленоида масляного насоса раскрывает автоматически. Сопло брызгает туман масла,после этого электрическая искра горит ее и сформирует пламя.В это время детектор пламени чувствует яркость пламени, и контроллер входит в состояние блокировки.

 Электрическая искра задерживает зажигание около 5 секунд, чтобы остановить зажигание, и горелка нормально работает.Если зажигание не было успешным, пламя не образовалось, или детектор пламени не почувствовал яркость пламени, после около 3 секунд безопасного времени, действия системы охранной сигнализации, программа запуска горелки была отключена, красный свет неисправности загорается.

Когда горелка начинается,если детектор пламени чувствует яркость, тогда действие системы безопасности  и контроллер не нормально работает, электромагнитный клапан не открывается, сопло не впрыскивает масла, после примерно 2 минут безопасного времени ,красный свет неисправности раскрывается.

При запуске горелки в ярком месте обязательно закройте детектор пламени, не позволяйте ему видеть свет. После того, как горелка выбросит пламя, немедленно отпустите детектор пламени, иначе горелка не может работать.Красный индикатор неисправности горелки раскрывается, нажмите кнопку сброса, чтобы перезапустить горелку.