Вопросы и ответы

Анализ причин:

Катушка двигателя короткозамкнута, подшипник двигателя не вращается,емкость двигателя повреждена, вал масляного насоса не вращается, а контроллер поврежден.

Решения:

Если причина установлена, единственное решение состоит в том, чтобы разобрать, отремонтировать или заменить его, или заменить его новым.

Анализ причин:

Горелка может быть не работает.

Решения:

Проверьте сетевой предохранитель, провод, выключатель питания и т. Д. Правильное ли положение источника, подключенного к блоку управления горелки, если установлены другие термостаты, проверьте, не влияет ли на них термостат, и проверьте, плохой ли контакт между контроллером и распределительной коробкой.

Поровести систему управления сервисами архивов строго, вовремя соединить. В процессе весь день и всесторонний, от всего сердца предоставить клиентам службу (7 х 24 часа ), отвечают на звонок и в каникулах не работают.

Горелка в котле состоит из двух частей: масляного сопла и регистра.  Принцип заключается в том, что масло распыляется на мелкие капли и впрыскивается в камеру сгорания под определенным углом диффузии или углом распыления.  После этого он смешивается с подаваемым воздухом, чтобы воспламениться и сжечь, тем самым осуществляя сгорание котельного топлива.

Через 12 месяцев после поставки оборудования, бесплатное обслуживание в течение гарантийного периода (бесплатная замена запасных частей, уязвимых частей не входит в обеспечение качества, расходы на техническое обслуживание несут пользователи за ущерб, нанесенный человеком).

После гарантийного срока EBICO будет предоставлять машинам платное обуслуживание на всю жизнь .

Ремонт, замена, возврат

1.Закрывной клапан в масляном контуре закрыт или недостаточно масла, и масляный фильтр заблокирован.  Необходимо проверить, открыт ли клапан в масляном трубопроводе, работает ли масляный фильтр нормально, и очистить сам фильтр.

2.Температура масла на входе низкая, вязкость слишком высокая или температура на входе насоса слишком высокая; масло должно быть подогрето или температура масла понижена.

3.Неисправен масляный насос; им необходимо заменить.

4.Поврежден двигатель или подшипник необходимо заменить.

5.Крыльчатка вентилятора слишком грязная и нуждается в очистке.

1. Система имеет большое сопротивление циркуляции (заблокировано), пожалуйста, подтвердите трубопроводный клапан.

2. Неисправная или разомкнутая цепь датчика перегрева, проверьте точку разряда и отрегулируйте или замените воспламенитель.

3. Насос не циркулирует или рабочее колесо не работает, замените главный контроллер.