Вопросы и ответы

Почему неисправна внешняя блокировка горелки?

(1) Регулятор внешней температуры или давления не достиг нижнего пускового предела.

(2) Внутренняя блокировка горелки выходит из строя или переключатель давления ветра нормально замкнут.

(3) Программному контроллеру не удалось выполнить сброс.

(4) Перегрев двигателя вентилятора

(5) Неисправность цепи

Двигатель горелки работает, напряжение подается на клемму контроллера, и зажигание отсутствует. Почему это перестает работать?

(1) Расстояние между электродами зажигания слишком велико, отрегулируйте расстояние между электродами.

(2) Оборудование загрязнено, нуждается в очистке.

(3) Электрод зажигания или цепь заземлены, чтобы исключить другие соединения и заменить поврежденный электрод или кабель.

(4) Если трансформатор зажигания выходит из строя, замените его.

Почему вентилятор горелки работает при включении котла?

При воспламенении содержание кислорода в пламени слишком низкое, что приводит к нестабильному сгоранию, и горелка будет пульсировать при работе с низкой нагрузкой, что можно решить, увеличив объем воздуха.

Какие запчасти горелки нуждаются в своевременном обслуживании?

1. Детектор пламени
2. Газовый электромагнитный клапан
3. Трансформатор зажигания
4. Датчик давления масла

1. Отрегулируйте внутренний диаметр угольной трубы и измените скорость ветра на выходе, чтобы изменить тягу угольной трубы.
2. Отрегулируйте пропорцию внутреннего и внешнего ветра, внутренний ветер - вихревой ветер, который делает пламя короче и гуще; Внешний ветер - осевой ветер, который делает пламя тоньше и длиннее.
3. Отрегулируйте общее количество и давление первичного воздуха, чтобы убедиться, что труба для нагнетания угля имеет достаточную тягу.
4. Отрегулируйте открытие дроссельной заслонки центрального воздуха, чтобы усилить внутренний и внешний обратный поток высокотемпературного газа в горелке.

1. Контроллер должен быть установлен в проветриваемом помещении.
2. Вентиляционные отверстия в части всасывающей решетки и монтажное пространство не могут быть заблокированы или сужены.
3. На месте установки не должно быть возможности взрыва или возгорания.
4. Перед установкой внутреннее пространство всех трубопроводов подачи топлива должно быть тщательно очищено.

Возможные причины:

(1) Ток ионизации нестабилен

(2) Измените положение ионизационного электрода и пламенной пластины и проверьте соединительную линию.

(3) Неравномерная регулировка газовоздушной смеси

(4) Повторно отрегулируйте газовоздушную смесь.

(5) Искра зажигания влияет на ток ионизации.

(6) Замените фазную линию и нейтральную линию первичной катушки трансформатора зажигания.

(1) Диаметр топливопровода слишком мал.

(2) Воздух смешивается в топливопроводе.

(3) Загрязнение масляного фильтра

(4) Расстояние между масляным баком и горелкой слишком велико или имеется внешняя утечка.

Возможные причины:

(1) Контакт реле давления не подключен к рабочему положению (давление воздуха слишком низкое)

(2) Вентилятор загрязнен, и горячее реле перемещается.

(3) Двигатель газовой горелки вращается в неправильном направлении.

Решения:

(1) Правильно отрегулируйте реле давления и при необходимости замените его.

(2) Оборудование для уборки

(3) Смена полюса источника питания

Возможная причина:

(1) цепь управления прервана

(2) Передача газа прервана.

(3) Сбой управления

(4) Контактор не действует.

(5) Тепловое реле повреждено.

Решения:

(1) Найдите точку отсоединения, свяжитесь или отсоедините регулятор или монитор.

(2) Откройте шаровой кран и уведомите организацию по управлению газом, если количество газа недостаточно в течение длительного времени.

((3) Ремонт и замена вышедших из строя деталей.

(4) Проверка ручного сброса

(5) Замените тепловое реле

Причина сбоя:

(1) объем воздуха слишком мал

(2) Влажность воздуха слишком высока.

(3) Температура выхлопных газов низкая.

Решения: (1) Опустите заслонку. (2) Соответствующим образом уменьшите объем воздуха и увеличьте температуру воздуха на входе. (3) Примите меры по повышению температуры выхлопных газов.

(1) Вал вентилятора не концентричен валу электрода.

(2) Жесткости фундамента или всей опоры недостаточно.

(3) Ослабленные болты или заклепки крыльчатки и деформация крыльчатки.

(4) Отверстие в диске вала крыльчатки неплотно прилегает к валу.

(5) Соединительные болты корпуса, гнезда подшипника и кронштейна, гнезда подшипника и крышки подшипника ослаблены.

(6) лопасть имеет пыль, грязь, износ лопасти, деформацию крыльчатки и изгиб вала, что делает ротор несбалансированным.

(7) Неправильная установка впускного и выпускного патрубков вентилятора вызывает резонанс.