Регулирующий клапан давления горелки - это важный компонент, установленный между источником воздуха в котле и горелкой. Его функция заключается в регулировании более высокого давления и нестабильного источника воздуха на меньший и относительно стабильный источник воздуха, а также в обеспечении горелки соответствующей энергией. Поэтому необходимо поддерживать клапан регулирования давления горелки в рабочем состоянии.

1.Замена мембраны пневматического привода. Мембрана пневматического тонкопленочного привода растягивается во время работы, поэтому легко подвергается усталостным повреждениям. Для замены следует использовать резиновую мембрану той же спецификации, а при закреплении мембрана должна быть равномерно натянута, чтобы предотвратить утечку и повреждение мембраны.

2.Шлифование. Между золотником и седлом клапана будут вызывать утечку после работы в течение определенного времени, а между поршнем и блоком цилиндров также будет вызывать внутреннюю утечку, в таком случае их следует шлифовать. Это может быть ручная шлифовка, механическая шлифовка, обработка покрытия и втулки, размер частиц наждака должен быть соответствующим, сила шлифовки должна быть равномерной и соответствующей. После шлифовки, он должен быть отполирован, чтобы удовлетворить необходимые требования гладкости и точности, чтобы удовлетворить сердечник клапана и седло в середине требования, и т.д., и должны быть проверены на герметичность после окончательной сборки.

3.Замена сальниковой коробки. Для замены должна использоваться сальниковая коробка того же типа. Он должен быть тщательно проверен и правильно удален во избежание повреждения штока клапана. Новый сальник должен быть установлен в соответствии с инструкциями, пазы должны быть смещены, чтобы резьба штока не соскабливала сальник, сальник должен быть равномерно и правильно сжат, чтобы предотвратить напряжение и увеличить трение.

4.Замена деталей трансмиссии. Регулирующий клапан и аксессуары в деталях передачи, если часть износа может быть заменена, ремонт деталей. После замены и ремонта следует убедиться, что гибкость трансмиссии, зазоров трансмиссии как можно меньше.

5.Очистка пневматического усилителя. Когда дроссельное отверстие пневматического усилителя заблокировано грязью в сжатом воздухе, дроссельное отверстие должно быть очищено. Для вычерпывания и очистки можно использовать подходящую стальную проволоку. Мембрана усилителя должна находиться под равномерным усилием во время перезагрузки, чтобы предотвратить блокировку или утечку. Усиление усилителя может быть отрегулировано путем регулировки силы прижатия стального шарика для предотвращения резонанса.